LED （发光二极管）是近几年来迅速崛起的一种低场型电致半导体发光器件，与传统的车用信号灯（如白炽灯）等相比， LED 具有节能、寿命长、免维护、防爆、易控制和环保等优点，加上 LED 自身独具的冷光特性，使得灯具的外形不会因为长期受热而变形，从而提高整套灯具的寿命。 LED 灯与灯泡不同，通过在排列上下功夫，便可提高设计自由度，以及获得高档感等。此外，由于发光速度比灯泡快，所以可向后续车辆快速传达是否踏下了刹车，有助于提高安全性。 因此， LED 给汽车照明系统的革命带来了契机。

目前，大功率 LED 已被大量用于汽车照明，特别是汽车尾灯中。到 2010 年 LED 将占据绝大部分汽车尾灯照明 ( 包括倒车灯和牌照灯 ) 。 LED 可用作汽车的主刹车灯、尾灯、方向灯、指示灯，也用于仪表和车内照明，通常一个灯具使用 20 ～ 30 只 LED 。全部 LED 后灯 ( 尾灯、刹车灯和转向灯 ) 已出现在 2000 型卡迪拉克和 S 级奔弛车上。另外， LED 还可为车内物体提供独立的局部照明，例如顶灯、阅读灯、抓柄、车锁、开关、杯托、安全带搭扣、镜子边框等，用途日益广泛。业界唯一担心的是成本问题。

目前应用广泛的 LED 的颜色主要为蓝色、红色和绿色等，白光 LED 用于汽车车灯才刚刚起步。白光 LED 是上世纪 90 年代出现的，亮度逐渐增大，这使得白光 LED 在汽车前照灯中的应用前景令人乐观。

LED 作为一种新型光源代替传统的白炽灯光源在技术上已经成熟。但是，从目前的 LED 产品市场来看，高亮度的 LED 的成本较高，汽车光源的亮度要求使得所需 LED 的数量较多，无疑会提高车用光源的成本。现在只在少量进口豪华轿车上得到了应用，在国内轿车行业的应用较少。但是，随着 LED 产品自身的发展，工业用高亮度 LED 数量的增加， LED 产品价格会有很大的下降幅度，其良好的性能使得 LED 光源必将成为汽车光源中的主流产品。

德国大众 GolfPlus 相继采用 LED 后车灯

 

        “Golf Plus” 后视图                                新款 “ 帕萨特 ” 后视图